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服务之星
 
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    刘荣跃是鹭岛长运的长途客车司机,跑厦门至仙游专线,这条线长173公里,别人来回跑一趟要90升油,他只要70多升油就够了,一趟可省油10多升,一年累计起来可不得了,可以省三四千升油,成为公交集团的省油大户。

  “头脑里要有省油意识,操作要注意,从点滴开始。”刘荣跃说,他的省油“诀窍”是对路况要熟悉,油门怎么踩要拿捏准。

   刘荣跃有近30年驾龄,经验丰富,是开车的行家。他清晰记得从厦门到仙游沿线有7处红绿灯,而回程则更多,有20个左右。当然,哪里上坡,哪里下坡,哪里是危险路段,他心里也有一本账,因为油就是从这些“账”中算出来的。

  “起步很关键。”刘荣跃说,有些人起步时把油门踩到底,很费油,应该缓缓起步。过红绿灯要把握好油门,比如红绿灯在亮绿灯时,若是离它还有三五百米远的距离,这时踩油门加速就不对了,因为车子跑到那里,可能就变成红灯了,到时候紧急刹车,不仅浪费油,还很危险,还影响乘客的舒适度。正确的做法是,匀速前进,不要抢,如果遇到红灯,缓缓刹车,不仅省油,而且安全。

  “上下坡也很重要。”刘荣跃说,上坡时不要老踩着油门求快,这样最费油,只要车子能够前进就行;下坡时更不用加油门,通过刹车控制好速度。这些尽管都是些小细节,把这些细节做好了,就自然而然可以节省油。

   刘荣跃每天像照顾自已的孩子一样精心呵护车辆,出车前、收车后,都要一丝不苟地检查。因为长途车是双层,有些旅客到站了,粗心把东西落在车上,刘荣跃就把东西暂时保管好,交给公司调度,以便旅客找回去。“每张车票后面都有调度的号码,旅客丢了东西,可以打电话。”刘荣跃说,今年春节后,他捡到一个iPad和三星手机,调度下班了,他就把东西带回家。正吃晚饭时,他突然接到旅客电话说要赶飞机,他立马放下碗筷,打的给对方送去。

   行车20多年来,刘荣跃从未发生一次行车事故。2009年,他被福建省交通厅授予了“安全行车百万公里五星级驾驶员”的称号。

 

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